青岛空管站气象台开展转场搬迁过渡期间应急演练

問題範圍界定（Project Scoping）也是現代決策科學最重視的第一步，卻最容易受到危險又隱性的「確信者偏誤」（confirmation bias）干擾，以至於團隊問題解決在第一步就沒有方向感。

這樣的邏輯，衍伸出「周視儀」 可以在遙遠的太空架一個攝影機，用第三人稱拍出戰車附近的景象。運用前人所留下的工程智慧，將他們運用在微創手術的領域，期望可以合作拯救更多天下蒼生。

醫院如戰場，每一個躺在手術台上的病人，對醫師來說都是一場與病魔的戰役。然而，坦克車雖然將自己包得死死的，但取而代之的問題，是士兵的視野被侷限在一個小小的窗戶裡，造成許多死角。後來在1984年，英國醫生John EA Wickham提出微創手術（Minimally invasive surgery）的概念，要比傷口小？OK。文：蕭精誠 近幾年來「微創手術」這個名詞，充斥在各大醫院外牆的廣告與新聞媒體中。是的，這也是從古至今的外科醫師所追求的最高境界之一──盡量縮小開刀的範圍，最小化病人的受創面積。

而手術導航則是將醫學影像與實際人體結合，讓醫師在螢幕上間接看到體內的病灶。那這個偉大的工程智慧是什麼呢？沒錯，就是「戰車」。現代社會為「物質生活」設了很高的標準，而這個價值觀也很容易被年輕人內化。

失眠、焦慮、全天疲勞。所以倘若遵循舊思維，不去多想地爬著眼前既有的一座職涯階梯，結果接近頂端才突然發現自己不適合這裡，或者從頭到尾都不知道自己的價值在哪，這樣的賭注實在太大。在現代青壯年面前除了年齡上的「青年危機」、「中年危機」、「老年危機」，還有工作隨時都可能被科技淘汰掉的危機。另外，有一半覺得「比不上更成功的同儕」造成他們很大的焦慮。

青年危機的來臨，正是一個人能心智蛻變、實踐出理想人生的轉機。聽到「30而立」這類的話，就開始呼吸困難。

話說：「不想活別人的套路，就要設計自己的出路」。同樣的，一個身處焦慮的年輕人，也可以選擇積極面對，運用危機來打造自己的轉機。最後，這位作者就是在這群夥伴的敦促下，成功的轉移了工作跑道，並完成了他的夢想寫作計劃。是什麼造成了這個集體的青年焦慮呢？ 起因之一，是現代社會對年輕人的期待。

每個人處理焦慮的方法不同。英國格林威治大學教授奧利弗・羅賓遜（Oliver Robinson）也在他的青年危機研究中提到，這個「從青年危機到青年轉機」的過程分為四個階段： 第一階段：感覺自己被困在某個工作或一段關係裡。而在1967年，86%的大學生認為「發展一個有意義的生活」非常重要，到了2005年，卻只有52%的學生這麼認為。趁早確定自己的價值觀，打造一個對自己有意義的生活，不應該再被視為「不切實際」。

從羅賓遜教授的研究可以看出，青年危機是我們「心智蛻變」的必經之路，只是每個人的英雄之旅不盡相同。比方說，當一個中年人渴望的青春活力與自己的身體狀況有了落差，A君會消極地借酒消愁，但B君則會積極健身。

近年來，積極心理學（Positive Psychology）透過科學的研究方法，開始找出能讓人持續蓬勃發展的生活要素，進入開發出一套完整的行為模式：對自己做觀察和整理，找到和自己的價值觀與天賦相符的工作，然後善用設計思維，建構一個能夠有幸福感的生態，最後為自己建立一個良好的社群環境，讓身邊有互相扶持和督促的當責夥伴。根據美國對大學新生的調查，在1967年，只有42%的大學生認為畢業後賺很多錢是「非常重要的事」，但在2005年，這個比例增加到了71%。

人的時間和精力只會越來越有限。上一秒還可以沈浸在戀愛的風花雪月，下一秒社會突然期待你成家立業。足足59%的受訪者也表示，曾經對人生感到茫然，缺乏方向感。」作者在28歲的時候，也希望從一個外表光鮮亮麗、但讓他感到非常痛苦的工作中離開，但他當時的室友只是翻個白眼，跟他說：「忍著點吧只舉行萊比錫視訊峰會 現在看來，9月將在萊比錫舉行的歐中峰會可能只成為一次視訊會議。這是自2016年國外投資達到高峰以來的連續第三年下降。

布魯塞爾曾敦促雅典政府將港口實行私有化，但是沒有歐洲公司願意接收該港口。與此同時，歐洲仍處於疫情的高峰時期，這使得政治力量的平衡變得更加不易。

中國收購希臘比雷埃夫斯（Piraeus）港口，也是2008／2009年金融危機直接導致的結果。該國總統武契奇（Aleksandar Vucic）說：「沒有歐洲團結，只有中國可以幫助我們。

沒有一位西方政客能夠像她這樣，在中國受到如此高度的重視。一方面將中華人民共和國視為合作夥伴，同時也視為競爭對手。

捷克總統齊曼（Milos Zeman）最近表示：「中國是幫助我們的唯一國家。現在已經很明顯，在歐中峰會期間維護這種平衡，將是梅克爾在其長期政治生涯中遇到的最大挑戰之一。文：Frank Sieren（在北京生活超過20年） 即使在新冠危機爆發之前，對歐中關係來說2020年也是重要的一年。」在危機期間，匈牙利於4月底從中國獲得了一筆18億美元的貸款，用於修建布達佩斯－貝爾格萊德鐵路線。

峰會為未來奠定的基礎將超過梅克爾本人政治生涯——如果她真的不會繼續連任的話。因此，無論危機期間出了什麼問題，現在都不是和北京對峙的適宜時刻。

德國之聲致力於為您提供客觀中立的新聞報導，以及展現多種角度的評論分析。梅克爾的平衡舉措 梅克爾今年秋天面臨的一個問題是，在強調與中國交往要保障歐洲合法權益問題上，依賴中國資金的國家很難就共同的歐盟路線達成共識。

文中評論及分析僅代表作者或專家個人立場。尤其是義大利違背布魯塞爾的意願，作為第一個工業7國集團成員國於去（2019）年加入北京「一帶一路」的倡議。

因為危機過後，經濟將重新持續回升。或許也正是出於這一原因，中國在新冠疫情期間尤其給義大利率先提供了援助，對此羅馬政府將不會忘記。恢復國內經濟和確保就業是北京的當務之急。此外，關閉的邊境對投資生意以及貨物和人員的運輸都成為挑戰。

由於布魯塞爾力不從心，很可能會有更多的國家從中國那裡獲得幫助。梅克爾想避開美國對中國的抨擊，更加巧妙地維護自己的利益。

在當下這種爭論不休的氣氛中，要想尋求統一的對華立場比以往更加困難。在新冠危機爆發之前這就已經很困難。

今天，該港口成為中國新絲綢之路最重要的支柱之一。歐盟理事會主席查爾斯・米歇爾（Charles Michel）在承諾歐盟提供33億美元援助之後強調，歐盟將與其「西巴爾干的夥伴肩並肩」地站在一起。